Надёжная автосигнализация: как правильно выбрать
Рассказываем, как выбрать устройство, чтобы авто было надёжно защищено
Любой автомобиль оснащается сигнализацией для предотвращения угона — она входит в базовую комплектацию. Но производители предлагают усовершенствованные системы на основе новых технологий — этот ассортимент стоит изучить.
Как выбрать автосигнализацию: главные критерии
Первый параметр, на основании которого подбирается автосигнализация, — тип связи. Система может быть:
Определившись с типом, нужно выбрать необходимые защитные функции: модуль GSM, количество охранных зон, дальность действия, датчики воздействия, тип кодирования. Также важно определиться и с дополнительными опциями, которые усилят защиту авто, обеспечат комфорт водителя и пассажиров.
Устройство сигнализации
Любая охранная система включает следующие элементы:
Блок управления. Приводит устройство в действие при возникновении угрозы. Датчики. Реагируют на опасность и подают сигналы на блок управления. Исполнительное устройство. В зависимости от типа сигнализации это может быть брелок или смартфон.
Автопроизводителями устанавливается штатная сигнализация, входящая в базовую комплектацию. Обычно это самые простые модели, которые не отличаются разнообразием функций и ограничиваются предупреждением о попытке взлома с помощью световых или звуковых оповещений. Управление автосигнализацией и центральным замком обычно совмещено: брелок содержит ключ зажигания.
Для надёжной защиты автомобиля стоит оснастить его более современным устройством. О видах и возможностях сигнализаций расскажем далее.
Тип связи
Существует три вида сигнализации: односторонняя, двусторонняя и спутниковая.
Односторонняя
Пользователь может подавать команды на блок управления с помощью брелока: закрывать или открывать машину, отключать автосигнализацию. Связь в обратном направлении (от охранной системы к пользователю) отсутствует, а уведомления об опасности — это световые и звуковые сигналы.
Такая сигнализация бюджетная, доступная, но эффективна только в случае, когда машина находится в зоне видимости или слышимости — под окном или на расположенной рядом с домом стоянке. Если хозяин находится далеко, этот сигнал он не заметит.
Двусторонняя
Более совершенная система, оснащённая обратной связью: информация передаётся от владельца авто и обратно. Подобные устройства могут оснащаться модулем GSM. С его помощью данные (скажем, о местонахождении автомобиля) передаются на мобильный телефон хозяина, через который можно отправлять команды.
Сигнализация такого типа также оповещает об опасности светом и звуком, но их можно отключить на ночь, чтобы не беспокоить окружающих. Владелец всё равно получит сообщение на телефон или брелок.
Спутниковая
Такие модели автосигнализаций называют безбрелковыми, поскольку они вообще не предполагают использование брелока. Управление осуществляется через модуль GSM с мобильного телефона, оповещения могут поступать на другие устройства (планшет, компьютер). Есть возможность настроить работу спутниковой сигнализации так, чтобы она передавала оповещения не только владельцу, но и в охранную компанию.
Спутниковая сигнализация сообщит координаты местонахождения автомобиля, если его угнали, продемонстрирует маршрут передвижения. Некоторые модели оснащаются микрофоном, который позволяет слышать любые звуки и разговоры в салоне.
Кроме того, сигнализация может дополняться функцией Hands Free, которую называют меткой. Она играет роль бесконтактного ключа. Когда человек, имеющий при себе метку, удаляется от устройства, оно автоматически включается. А когда, наоборот, приближается — отключается. Это не только удобно, но и безопасно: при взаимодействии с меткой исключены стороннее сканирование и перехват сигнала.
Охранные функции
Главная задача автосигнализации — охрана. Она оповещает хозяина автомобиля о попытке угона или нанесения ущерба, отпугивает злоумышленников, привлекает внимание окружающих. Перечислим основные функции, которые помогут надёжно защитить машину.
Модуль GSM
Для работы GSM-модуля требуется SIM-карта оператора мобильной связи. Дальность действия сигнализации будет ограничена только охватом сети: авто может находиться где угодно в пределах зоны покрытия GSM. Однако использование опции влечёт дополнительные расходы на оплату услуг передачи данных.
Кроме того, если владелец машины находится рядом с ней, то с помощью обычного брелока быстрее отреагирует на угрозу. Дело в том, что прохождение команд через сеть сотового оператора может занять некоторое время, а брелок оповестит об опасности моментально.
Датчики воздействия
Датчики — входные устройства, которые постоянно анализируют изменения различных параметров (например, движения, света, механических воздействий) и посылают данные на блок управления.
Автосигнализация может иметь несколько типов датчиков:
Датчик удара. Способен улавливать вибрации при механических повреждениях кузова автомобиля и преобразовывать их в электрический сигнал. Иногда датчики срабатывают ложно: при сильных звуковых колебаниях во время грозы, порывах ветра или от града. Решением могут стать модели с регулировкой чувствительности: они посылают владельцу разные типы оповещений в зависимости от силы удара. Датчик наклона. Реагирует на неестественное положение авто, когда преступники поднимают его домкратом, чтобы снять колёса. Такой датчик подаст сигнал и в случае принудительной эвакуации. Датчик движения. Реагирует на движение в салоне или рядом с автомобилем. Датчик объёма. Сканирует внутреннее пространство с помощью ультразвуковых или микроволновых устройств. Подают сигнал, когда изменяется наполнение салона автомобиля (например, когда в него проникает злоумышленник). Датчик открытия двери. Самый старый и проверенный среди датчиков, которыми оснащается сигнализация. Именно на его основе работали первые системы. Используется штатное электроснабжение: сенсорами служат концевые выключатели дверей. По этому же принципу работают датчики, которые устанавливаются на багажник, капот.
Самые простые варианты автосигнализаций оснащаются датчиками удара и открытия двери, более продвинутые — дополнительными сенсорами из числа перечисленных.
Дальность действия сигнала
Если сигнализация не оснащена GSM-модулем, имеет значение расстояние, на котором гарантирована устойчивая связь между блоком управления и исполнительным устройством. В самых простых моделях оно не превышает 300 м. Радиус действия усовершенствованных систем — до 1000 м.
Производители охранных систем указывают дальность для идеальных условий: без помех, на ровной местности. В реальности помехи неизбежны, поэтому дальнобойность сигнализации будет ниже указанной.
Количество охранных зон
На степень защиты, которую обеспечивает сигнализация, влияет число зон охраны — мест в автомобиле, где установлены датчики. Например, к одному блоку может быть подключён двигатель, а к другому — двери. Такая система позволяет точно определить, как именно злоумышленник пытался проникнуть в машину. Чем больше охранных зон, тем надёжнее будет защита, поскольку выше шансы, что одна из них сработает.
Бюджетные варианты автосигнализации предусматривают до пяти датчиков, которые размещаются обычно под капотом и во всех дверях. Соответственно, сенсоры сработают, если удары по корпусу будут нанесены в этих местах или через них преступники попытаются проникнуть внутрь.
Усовершенствованные модели имеют шесть–девять датчиков. С помощью такой сигнализации можно заблокировать ручной тормоз или замок зажигания. Максимальное количество сенсоров позволяет также контролировать педали тормоза и скорости.
Кодирование радиосигнала
Злоумышленники не только взламывают автомобили физически, но и получают доступ к блоку управления сигнализацией, чтобы вывести из строя датчики. Для предотвращения этого информация, которой обмениваются брелок и блок управления, кодируется одним из трёх способов:
Статическое кодирование. Предполагает, что в брелоке заложены неизменные команды. Если один из автомобилей на парковке будет иметь схожий набор команд, его вполне можно разблокировать. В современных моделях эта система практически не используется. Динамическое кодирование. Данные в блоке управления постоянно меняются. Каждая команда сопровождается поступлением в блок нового кода, который рассчитывается по особому алгоритму. Он предполагает, что в сигнале содержатся номер устройства и секретный код, присвоенный на заводе и уникальный для каждой системы. Диалоговое кодирование. Сложный, но самый надёжный способ шифрования данных. Брелок и блок управления обмениваются данными для идентификации друг друга, после этого блок отправляет на брелок случайное число. Только на третьем этапе идентификации происходит выполнение команды.
В современных автосигнализациях обычно используются динамическое и диалоговое кодирование. В первом случае взлом можно осуществить с помощью код-граббера. Однако эта процедура сложная, поэтому в целом динамическое кодирование — надёжный способ защиты информации. Самая высокая степень безопасности у диалоговых систем. Чтобы взломать такой код, преступнику придётся перехватить три пакета данных и расшифровать их. Но с этой расшифровкой справится далеко не каждый даже очень мощный компьютер.
Дополнительные функции
Некоторые автосигнализации оснащаются опциями, обеспечивающими не только охрану автомобиля, но и комфорт владельца. Среди них:
Автозапуск двигателя. Позволяет завести машину на расстоянии нажатием на кнопку, расположенную на брелоке, или сигналом через смартфон. Такая функция полезна в регионах с холодными зимами: можно заранее завести авто, прогреть и подготовить к поездке. Некоторые сигнализации позволяют запускать двигатель по таймеру. Это удобно, когда водитель отправляется на работу в одно и то же время. Дистанционное управление стеклоподъёмниками. При включении автосигнализации автоматически поднимаются стёкла. Хозяину не нужно вспоминать, закрыл ли он окна. Индикация уровня топлива. Сведения выводятся на дисплей исполнительного устройства. Иногда эта опция становится предупреждением об опасности (например, если кто-то сливает бензин из бака). Открывание багажника. Благодаря этой опции можно не снимать с охраны двери, чтобы открыть багажник. Автоматическое запирание дверей после начала движения. Опция снижает вероятность силового захвата, когда преступники садятся в незапертую машину во время её остановки (например, на светофоре). Вежливая подсветка. Сигнализация, оснащённая такой функцией, позволяет управлять освещением салона. Свет может включаться, когда двери открываются, а при начале движения — автоматически отключаться. «Проводи меня». Сигнализация управляет фарами, когда мотор уже заглушён. Они отключаются не сразу, а через некоторое время, чтобы осветить водителю путь до дома в тёмное время или по неровной дороге. Поиск ТС. Помогает найти автомобиль среди множества других, например, на большой парковке торгового центра. Автосигнализацией в этом случае подаются короткие звуковые или световые сигналы. Диагностика неисправностей. Обычно эта функция предполагает самодиагностику сигнализации: подаётся сигнал, когда какой-то из её элементов выходит из строя. Но иногда возможности шире: например, брелок привлечёт внимание водителя к снижению или полному исчезновению заряда аккумулятора. Охрана с работающим двигателем. Опция предполагает, что можно завести двигатель, включить режим охраны, вытащить ключ и выйти из салона машины. Функция полезна, если водитель, например, уже собрался ехать, но вспомнил, что ему нужно вернуться домой или в офис за документами, а глушить двигатель при этом не хочется. Турботаймер для моделей с турбированным двигателем. Если заглушать его сразу после остановки, турбокомпрессор может сломаться, поскольку лишится охлаждения. С помощью этой функции поддерживаются холостые обороты, пока турбина не остынет до нужной температуры.
Разница между автосигнализацией и иммобилайзером
Иммобилайзер — это тоже противоугонная система, выполняющая охранные функции. Однако её возможности ограничены. Система блокирует запуск двигателя, если фиксирует попытку завести его с помощью несанкционированного ключа. В ключе зашифрован код доступа, который устройство считывает, чтобы распознать владельца.
От взлома, снятия колёс или попытки проникновения в салон автомобиля иммобилайзер не защитит. Под сигнализацией же понимается целый комплекс элементов. Они не только предотвращают угон, но и предупреждают владельца о попытке взлома, подают сигналы об угрозе, повышают удобство эксплуатации.
Как выбрать автосигнализацию: общие рекомендации
Если чаще всего машина ставится в поле зрения (под окнами квартиры или офиса), нет смысла выбирать дорогую противоугонную систему. Можно обойтись обычным брелоком с односторонней связью. Сигнализации с максимальной защитой и функциями отслеживания нужны, если транспортное средство надолго остаётся без присмотра, например, на немноголюдной улице возле офиса, окна которого выходят на другую сторону. Самыми полезными среди сенсоров эксперты считают датчики открытия дверей, удара, наклона, а вот эффективность датчика объёма вызывает сомнения. Кроме того, он часто срабатывает ложно, если в салоне машины, например, оставлены объёмные вещи. Имеет смысл выбирать охранные системы с расширенным функционалом не только для дорогих премиальных моделей, но и для самых угоняемых. В 2021 году, по данным страховых компаний, ими стали Hyundai Santa Fe, Mitsubishi Outlander, Kia Rio. Удобно, если комплектация будет включать несколько брелоков, особенно если автомобилем пользуется не один человек. Если сумма на покупку сигнализации ограничена, от функций, обеспечивающих комфорт, можно отказаться. Они предлагаются в разных комбинациях, и нетрудно подобрать ту, которая удовлетворит потребности конкретного водителя. Так, если двор дома плохо освещается, полезной будет функция «Проводи меня», а при регулярном посещении крупных торговых центров поможет поиск транспортного средства на парковке. Рассчитывая бюджет, нужно включить в него стоимость установки системы. Сумма уменьшится, если сигнализация будет куплена и установлена в одном месте.
Фото: shutterstock
