Рычаг подвески передний правый Ниссан Патфайндер 3, Навара D40, 54524EB30A, 54524EB300, SG1844

И так, начну с того что ходят они (по крайней мере у меня года полтора "15-20т. км."). Езжу по Пятигорску 80% асфальт 20% грунтовка и очень аккуратно. Пыльник на 4+ на первом рычаге он лопнул в течении года на втором пару лет про жил и так и не лопнул. Когда только купили его ОБЯЗАТЕЛЬНО проверьте смазку под пыльником, я всегда добавляю ( лично я ШРБ-4), но без фанатизма чтобы не выдавило. Единственное что очень не нравится, но это на всех аналогах этого рычага, это сайлентблок я его *** ****. ) Они бедные отлетают на ура, когда менял уже в третий раз этот рычаг, сайлентблок весь разболтался можно руками его выдавить из обоймы. (Не пойму зачем делать его таким замороченным с этими пластиковыми вставками внутри?!!!) В общем доволен 👍 старые рычаги можно и восстановить (шаровую под замену или сайлентблок перепресовать), но я стараюсь взять по акции в этом магазине + бонусы так как ставлю почти всё от этой фирмы. Вышел в ≈2200₽.