Код товара: 1784962018
Постоплата
Чехлы Автопилот Экокожа Sollers Atlant (3 места) пассажирская спинка сплошная с 22г. (Соллерс Атлант) Черный + Темно-серый
Бренд проверен
Цвет: Черный + Темно-серый Экокожа
О товаре
Перейти к описанию
Тип
Чехол на сиденье автомобиля
Партномер (артикул производителя)
sollers-solatl-atl3mspl-chets-e
Комплектация
Сиденье переднего ряда, Сиденье заднего ряда
Количество, штук
8
Материал
Экокожа
Доставка за 2 часа!
9 672 ₽ 30 000 ₽
Магазин
Подписаться
АВТОПИЛОТ
Перейти
4.9
Чат
Заказы
86 K
О магазине
Часто задаваемые вопросы
Описание
Как выглядят установленные чехлы Автопилот
Что входит в комплект🔸Спинка водительская - 1
🔸Сиденье водительское - 1
🔸спинка пассажирская сдвоенная - 1
🔸Сиденье пассажирское сдвоенное - 1
🔸Подлокотник (маленький) - 1
🔸Подголовники - 3
🔸Сиденье водительское - 1
🔸спинка пассажирская сдвоенная - 1
🔸Сиденье пассажирское сдвоенное - 1
🔸Подлокотник (маленький) - 1
🔸Подголовники - 3
Особенности комплектации:🔸Внимание!
Двойная пассажирская спинка сплошная! Единый салон с JAC SUNRAI и МАЗ 3650 с идентичной схемой расположения кресел.
🔸Внимание!
При установке чехлов, тыльные шторки отстегнуть и заправить под чехол.
Двойная пассажирская спинка сплошная! Единый салон с JAC SUNRAI и МАЗ 3650 с идентичной схемой расположения кресел.
🔸Внимание!
При установке чехлов, тыльные шторки отстегнуть и заправить под чехол.
Достоинства авточехлов "Автопилот":🔸Отшиты по оригинальным лекалам салона авто.
🔸AIRBAG - специальный разрывной шов для подушек безопасности.
🔸Средний срок эксплуатации 4-5 лет.
🔸Эстетический внешний вид, создается эффект кожаного салона.
🔸Защищает штатную обивку от пыли, грязи и воды.
🔸Просты в уходе, легко удалить грязь и шерсть.
🔸Экологичный и гипоаллергенный материал, устойчив в жару и холод.
🔸AIRBAG - специальный разрывной шов для подушек безопасности.
🔸Средний срок эксплуатации 4-5 лет.
🔸Эстетический внешний вид, создается эффект кожаного салона.
🔸Защищает штатную обивку от пыли, грязи и воды.
🔸Просты в уходе, легко удалить грязь и шерсть.
🔸Экологичный и гипоаллергенный материал, устойчив в жару и холод.
Инструкция по установке
Подготовка Для более удобной установки чехлов рекомендуем снять передние сидения. Четыре болта в полу авто откручиваются, так же не забываем отключить разъемы обогрева сидений и подушек безопасности. Отключение разъемов осуществлять только при выключенном двигателе и вынутом ключе зажигания, а также снятой клемме аккумулятора.
Далее необходимо снять все подголовники. С учетом того, что подголовники бывают разные, механизмы их освобождения так же отличаются друг от друга.
Любой простой подголовник, снимается путем нажатия на один или сразу два рычажка, но бывают модели, у которых есть скрытный маленький рычажок или клавиша. Передние подголовники на последних моделях автомобилей с полной комплектацией могут быть активными, и они (штыри) не вытаскиваются по технологическим причинам – например, электропривод. В таких случаях сам чехол уже предусмотрен к установке по принципу «футболки» – верх чехла открыт под щель, и крепится липучками.
Любой простой подголовник, снимается путем нажатия на один или сразу два рычажка, но бывают модели, у которых есть скрытный маленький рычажок или клавиша. Передние подголовники на последних моделях автомобилей с полной комплектацией могут быть активными, и они (штыри) не вытаскиваются по технологическим причинам – например, электропривод. В таких случаях сам чехол уже предусмотрен к установке по принципу «футболки» – верх чехла открыт под щель, и крепится липучками.
Передние кресла При одевании переднего кресла на любую модель, сначала одеваем сидение, так будет удобнее при утяжки шнуром и креплении крючков на резинке. Откинув спинку, кладем чехол сидения на само сидение, заправляем заднюю пришивку с крючками между спинкой и сидением. В большинстве случаев это легко, но на некоторых моделях бывает очень узкая щель, поэтому приходится постараться. Затем заправляем «юбку» чехла под декоративную пластмассу, которая находится со стороны двери, для этого оттягиваем пластмассу, и если на юбке есть резинки с крючками, то необходимо воспользоваться обязательно линейкой 30 см, лучше деревянной. Именно ей будет удобно пропустить крючок с резинкой между пластмассой вниз под сидение. Отсоединять эту пластмассу от сидения не следует, так как крепление, как правило, на клипсах и разовое.
Уже заправленный чехол поправляем по сидению, и укладываем шнурок в проемы между спинкой и сидением, либо по бокам сидения, это зависит от конструкции. Затем важный момент - цепляем крючки за самые дальние места под сидением. Шнур на одном конце завязан в петлю специально, чтобы другим концом шнура через петлю было удобнее производить утяжку. Шнур на некоторых моделях проходит через железную арматуру (уголок) и при утяжке может перерезаться (перетереться). Во избежание этого (для данных моделей) на шнур одевается белый кембрик (трубочка), что позволяет произвести сильную утяжку без проблем.
Утягивая шнуром чехол сидения, необходимо нажимать на сидение по всему периметру – так достигается сильная утяжка шнуром под низ сидения. Утянув шнур, завязываем его на узел практически одной рукой, другой рукой в этот момент придерживаем натяжку – в результате делаем два узла. Оставшийся конец шнура (около метра), протягиваем под сидением вперед и продеваем в петлю, которая висит на юбке спереди (под коленками). Далее возвращаем шнур снова назад, к тому же узлу, и, натянув, умеренно завязываем его. Вот собственно правильная установка переднего чехла на сидение.
Далее приступаем к установке чехлов на спинки передних сидений. Необходимо внимательно осмотреть сам чехол и понять последовательность действий. На самих передних спинках обязательно есть клипсы под подголовник, подлокотник у водителя справа, на торце -рычажок выдвижения валика для спины, а так же подушка безопасности (AIRBAG) на спинке у двери. На чехле уже есть все обозначения и отверстия, обработаные швейным оборудованием. Это позволит методом «шиномантажа» заправить их под низ. Допустим, что дырки под подголовник на чехле сделаны меньшего размера, чем сами клипсы, и чтобы заправить их под низ, потребуется немного усилий или даже отвертку, с помощью которой можно (с треском) заправить дырки. Если дырки намного меньше, чем клипсы, а клипсы бывают разной величины, тогда можно их просто подрезать в уголках, чтобы было легче заправить. Все заправленные технологические отверстия создадут так же вид «родной» обивки.
Накинув чехол спинки на верх самой спинки, можно сразу произвести заправку клипс под подголовник – это даст центровку чехла на спинке. Затем, поджимая бока спинки, одеваем чехол до самого низа. Обычно чехол садится очень туго, особенно в боках, для этого можно порвать торец. Осадив чехол, крепко берем за переднюю пришивку с липучкой и за задний тыл, где так же находится липучка, и сильно подсаживаем чехол по всему низу. Заправляем переднюю пришивку с липучкой под спинку и вытягиваем с большим усилием сзади, чтобы закрепить ее с тыльной липучкой. Как уже говорилось, чехол садится очень туго и, как правило, липучки не сходятся на 3-4 см. Вот эти сантиметры придется натянуть и закрепить с большим усилием. Такую операцию можно произвести с помощником – он «по лицу», толкает середину чехла под спину в щель, и тем самым, Вы натягиваете пришивку и соединяете липучки. Порой липучка ложится не ровно, морщится, тогда необходимо пробовать заново. Все швы должны быть расправлены по периметру.
Завершающий этап – это закрепить крючками висячую шторку под сидением. Это обыкновенное, стандартное крепление спинки, но бывает, что сквозной щели между спинкой и сидением нет, либо она закрыта родной жесткой шторкой. В этом случае шторку отстегиваем под сидением и заправляем ее вверх - под чехол.
Уже заправленный чехол поправляем по сидению, и укладываем шнурок в проемы между спинкой и сидением, либо по бокам сидения, это зависит от конструкции. Затем важный момент - цепляем крючки за самые дальние места под сидением. Шнур на одном конце завязан в петлю специально, чтобы другим концом шнура через петлю было удобнее производить утяжку. Шнур на некоторых моделях проходит через железную арматуру (уголок) и при утяжке может перерезаться (перетереться). Во избежание этого (для данных моделей) на шнур одевается белый кембрик (трубочка), что позволяет произвести сильную утяжку без проблем.
Утягивая шнуром чехол сидения, необходимо нажимать на сидение по всему периметру – так достигается сильная утяжка шнуром под низ сидения. Утянув шнур, завязываем его на узел практически одной рукой, другой рукой в этот момент придерживаем натяжку – в результате делаем два узла. Оставшийся конец шнура (около метра), протягиваем под сидением вперед и продеваем в петлю, которая висит на юбке спереди (под коленками). Далее возвращаем шнур снова назад, к тому же узлу, и, натянув, умеренно завязываем его. Вот собственно правильная установка переднего чехла на сидение.
Далее приступаем к установке чехлов на спинки передних сидений. Необходимо внимательно осмотреть сам чехол и понять последовательность действий. На самих передних спинках обязательно есть клипсы под подголовник, подлокотник у водителя справа, на торце -рычажок выдвижения валика для спины, а так же подушка безопасности (AIRBAG) на спинке у двери. На чехле уже есть все обозначения и отверстия, обработаные швейным оборудованием. Это позволит методом «шиномантажа» заправить их под низ. Допустим, что дырки под подголовник на чехле сделаны меньшего размера, чем сами клипсы, и чтобы заправить их под низ, потребуется немного усилий или даже отвертку, с помощью которой можно (с треском) заправить дырки. Если дырки намного меньше, чем клипсы, а клипсы бывают разной величины, тогда можно их просто подрезать в уголках, чтобы было легче заправить. Все заправленные технологические отверстия создадут так же вид «родной» обивки.
Накинув чехол спинки на верх самой спинки, можно сразу произвести заправку клипс под подголовник – это даст центровку чехла на спинке. Затем, поджимая бока спинки, одеваем чехол до самого низа. Обычно чехол садится очень туго, особенно в боках, для этого можно порвать торец. Осадив чехол, крепко берем за переднюю пришивку с липучкой и за задний тыл, где так же находится липучка, и сильно подсаживаем чехол по всему низу. Заправляем переднюю пришивку с липучкой под спинку и вытягиваем с большим усилием сзади, чтобы закрепить ее с тыльной липучкой. Как уже говорилось, чехол садится очень туго и, как правило, липучки не сходятся на 3-4 см. Вот эти сантиметры придется натянуть и закрепить с большим усилием. Такую операцию можно произвести с помощником – он «по лицу», толкает середину чехла под спину в щель, и тем самым, Вы натягиваете пришивку и соединяете липучки. Порой липучка ложится не ровно, морщится, тогда необходимо пробовать заново. Все швы должны быть расправлены по периметру.
Завершающий этап – это закрепить крючками висячую шторку под сидением. Это обыкновенное, стандартное крепление спинки, но бывает, что сквозной щели между спинкой и сидением нет, либо она закрыта родной жесткой шторкой. В этом случае шторку отстегиваем под сидением и заправляем ее вверх - под чехол.
Задний ряд сидений Далее приступаем к заднему ряду сидений автомобиля, при этом также оцениваем ситуацию: можно ли одеть чехлы, не снимая спинку или сидение. Седаны, хэтчбэки, универсалы, минивэны - все салоны устроены по-разному с учетом устройства кузова и удобства эксплуатации. На седанах задние сидения бывают сплошные и деленные 40/60; хетчбэки и универсалы - чаще всего деленные 40/60 или 50/50. На последних выпусках хэтчбеков и джипов задний ряд сидений бывает в виде трансформера (когда задняя спинка и сидение не только двигаются, но и складываются книжкой в два раза, возможно даже автоматически без помощи водителя). В связи с тем, что салон у данных автомобилей не простой, стоит понимать, что и установка чехлов будет более сложной, чем обычно. Тем не менее, чехлы от «Автопилот» на любые сидения произведены с учетом всех особенностей, и прочитав все выше изложенное в этой инструкции, Вы можете не сомневаться, что уверенно справитесь с установкой!
Сидение на многих автомобилях снимается отдельно и легко, буквально потянув его вверх в районе коленок – у двери. Но бывает, что, не смотря на все попытки, так просто это сделать не удается, хотя само крепление находится на видном месте. Да, такое бывает, и приходится вырывать сидение вместе с клипсой, а потом так же забивать посадочный замок в гнездо.
Когда само сидение снято, начинаем устанавливать спинку сидения. Если Вы понимаете, что спинку снимать не обязательно, то соответственно одеваете ее на месте.
Сидение одевается на столе, предварительно подготовив обтяжной шнур. Утяжка должна быть очень тугой и правильной, а именно подтягивая, ужимаете по всему периметру. В любом случае шнура хватает для полной перетяжки крест на крест.
Заднюю спинку одеваем по принципу передней спинки, и так же продеваем все дырки под низ. При разработке лекал учитывается, где можно заправить чехол (дырки) под низ, а где, это невозможно по конструкции спинки и обивки. Как уже говорилось ранее, все заправляется очень туго, буквально с отверткой, треском, если нужно - с надрезами.
На спинках некоторых моделей центральный ремень безопасности выходит из самой спинки и крепится на полу кузова или даже в сидении трансформера. В таких случаях, если крепление на полу крепится простым болтом, а не звездочкой, то чехол спинки делается с дыркой под ремень, в которую он и продевается, чтобы оказаться поверх чехла.
Там, где ремень прикреплен к полу звездочкой, чехол технологически сконструирован по другому принципу (в виде «распашонки»), то есть на тыльной части спинки чехла сделан специальный соединительный шов в виде липучек, который и позволяет «окутать» спинку, чтобы ремень безопасности оказался так же поверх чехла. Это сделано с учетом того, что не у каждого водителя есть набор звездочек, ну а простые ключи наверняка найдутся.
Сидение на многих автомобилях снимается отдельно и легко, буквально потянув его вверх в районе коленок – у двери. Но бывает, что, не смотря на все попытки, так просто это сделать не удается, хотя само крепление находится на видном месте. Да, такое бывает, и приходится вырывать сидение вместе с клипсой, а потом так же забивать посадочный замок в гнездо.
Когда само сидение снято, начинаем устанавливать спинку сидения. Если Вы понимаете, что спинку снимать не обязательно, то соответственно одеваете ее на месте.
Сидение одевается на столе, предварительно подготовив обтяжной шнур. Утяжка должна быть очень тугой и правильной, а именно подтягивая, ужимаете по всему периметру. В любом случае шнура хватает для полной перетяжки крест на крест.
Заднюю спинку одеваем по принципу передней спинки, и так же продеваем все дырки под низ. При разработке лекал учитывается, где можно заправить чехол (дырки) под низ, а где, это невозможно по конструкции спинки и обивки. Как уже говорилось ранее, все заправляется очень туго, буквально с отверткой, треском, если нужно - с надрезами.
На спинках некоторых моделей центральный ремень безопасности выходит из самой спинки и крепится на полу кузова или даже в сидении трансформера. В таких случаях, если крепление на полу крепится простым болтом, а не звездочкой, то чехол спинки делается с дыркой под ремень, в которую он и продевается, чтобы оказаться поверх чехла.
Там, где ремень прикреплен к полу звездочкой, чехол технологически сконструирован по другому принципу (в виде «распашонки»), то есть на тыльной части спинки чехла сделан специальный соединительный шов в виде липучек, который и позволяет «окутать» спинку, чтобы ремень безопасности оказался так же поверх чехла. Это сделано с учетом того, что не у каждого водителя есть набор звездочек, ну а простые ключи наверняка найдутся.
Подголовники Когда Вы одели передний и задний ряд сидений, остались только подголовники, которые одеть не совсем простое дело. Если делать лекала более свободными, то получится эффект «варежки», а в данном случае должны получиться аккуратные «перчаточки» – тугие и в обтяжку. Именно такое сравнение подойдет к подголовникам. Передние и задние подголовники одеваются в сжатом состоянии, буквально сантиметр за сантиметром, при этом надо успевать расправлять все швы. В итоге Вы обязательно будете довольны результатом!
Технологические отверстия Практически все технологические отверстия на чехлах одеваются по одному принципу – методом шиномонтажа. Часто нужно приложить заметные усилия, поскольку отверстия меньшего размера чем закрывающие их пластиковые детали. Но бояться порвать шев не следует, так как экокожа эластичный материал, и даже при треске шва он в итоге скроется под пластиковой накладкой.
Так же в некоторых комплектациях авто салоны идут как с двумя подголовниками, так и с тремя и не на всех сидениях имеются рычаги регулировки этих сидений. Недостающие технические отверстия под эти элементы делаются по месту.
Так же в некоторых комплектациях авто салоны идут как с двумя подголовниками, так и с тремя и не на всех сидениях имеются рычаги регулировки этих сидений. Недостающие технические отверстия под эти элементы делаются по месту.
Описание Чехлы изготовлены из матовой экокожи Аригон с полиуретановым покрытием на хлопковой основе.
Прочный, легкий, экологически чистый материал не вызывающий аллергической реакции.
Тыльные и боковые части чехлов сделаны из гладкой экокожи, а центральная часть из перфорированной экокожи, алькантары или велюра.
Более 20 вариантов расцветок.
Чехлы изготовлены со всеми технологическими отверстиями и не нарушают заводскую функциональность салона.
Страна производства: Россия
Условия Гарантии:
- Гарантийный срок составляет 1 год с момента приобретения данного изделия.
- Гарантия распространяется на целостность швов, сохранность материала.
- Гарантия не распространяется на повреждения, возникшие вследствие механического воздействия.
- Гарантия действительна при соблюдении "Правил эксплуатации".
Правила эксплуатации:
- При уходе за чехлами не используйте средства, содержащие растворители и абразивные вещества.
- Не касайтесь поверхности чехлов колющими, режущими предметами, избегайте механического воздействия.
- Не допускайте воздействия на чехлы высоких температур, в том числе вызванных попаданием прямых солнечных лучей.
- При возникновении вопросов по установке и эксплуатации автомобильных чехлов обращайтесь к специалистам фирмы производителя.
Прочный, легкий, экологически чистый материал не вызывающий аллергической реакции.
Тыльные и боковые части чехлов сделаны из гладкой экокожи, а центральная часть из перфорированной экокожи, алькантары или велюра.
Более 20 вариантов расцветок.
Чехлы изготовлены со всеми технологическими отверстиями и не нарушают заводскую функциональность салона.
Страна производства: Россия
Условия Гарантии:
- Гарантийный срок составляет 1 год с момента приобретения данного изделия.
- Гарантия распространяется на целостность швов, сохранность материала.
- Гарантия не распространяется на повреждения, возникшие вследствие механического воздействия.
- Гарантия действительна при соблюдении "Правил эксплуатации".
Правила эксплуатации:
- При уходе за чехлами не используйте средства, содержащие растворители и абразивные вещества.
- Не касайтесь поверхности чехлов колющими, режущими предметами, избегайте механического воздействия.
- Не допускайте воздействия на чехлы высоких температур, в том числе вызванных попаданием прямых солнечных лучей.
- При возникновении вопросов по установке и эксплуатации автомобильных чехлов обращайтесь к специалистам фирмы производителя.
Испытание авточехлов "АВТОПИЛОТ" Чехлы оснащены специальным разрывным швом из неармированной нити, который не припятствует срабатыванию подушек безопасности.
Характеристики материала:🔸Толщина экокожи : 1.15 – 1.2 мм.
🔸Толщина алькантары : 1.00 – 1.05 мм.
🔸Удельный вес экокожи \ алькантары: 550 г / п.м. \ 350г / м2.
🔸Цикл истирания: свыше 40000 раз.
🔸Толщина алькантары : 1.00 – 1.05 мм.
🔸Удельный вес экокожи \ алькантары: 550 г / п.м. \ 350г / м2.
🔸Цикл истирания: свыше 40000 раз.
- Артикул
- 1784962018
- Тип
- Чехол на сиденье автомобиля
- Партномер (артикул производителя)
- sollers-solatl-atl3mspl-chets-e
- Комплектация
- Сиденье переднего ряда, Сиденье заднего ряда
- Количество, штук
- 8
- Материал
- Экокожа
- Расположение сиденья
- Салон полностью
- Кузов
- Фургон
- Спинка
- Слитная
- Цвет
- Черный + Темно-серый Экокожа
- Особенности
- Износоустойчивая ткань
- Вид техники
- Легковые автомобили
- Гарантия
- 15 дней
- Страна-изготовитель
- Россия
- Документы качества:
- Товар не подлежит обязательной сертификации
Подборки товаров в категории Чехлы и накидки на сиденья
Отзывы о товаре
2
Чехлы Автопилот Экокожа Sollers Atlant (3 места) пассажирская спинка сплошная с 22г. (Соллерс Атлант) Черный + Темно-серый
Показать сначала:
новые и полезные
с высокой оценкой
А
Алексей Ж.
3 октября 2026
В
Василий Г.
22 сентября 2026
4.5 / 5
Рейтинг формируется на основе актуальных отзывов
5 звёзд
1
4 звезды
1
3 звезды
0
2 звезды
0
1 звезда
0
АВТОПИЛОТ
9 сентября 2026
Здравствуйте, ниже в описании.
Вам помог этот ответ?
АВТОПИЛОТ
9 сентября 2026
Здравствуйте, данные чехлы такие, пример установленных можете посмотреть в описании ниже на фото.
Вам помог этот ответ?
АВТОПИЛОТ
27 августа 2026
Здравствуйте, если у вас трех местный, то подойдет.
Вам помог этот ответ?
АВТОПИЛОТ
21 августа 2025
Здравствуйте, арт. 1712478744
Вам помог этот ответ?
АВТОПИЛОТ
10 февраля 2025
Здравствуйте, в наличии есть данные варианты - арт. 1852669508
Вам помог этот ответ?
Как правильно задавать вопросы?
Будьте вежливы и спрашивайте о товаре, на карточке которого вы находитесь
Если вы обнаружили ошибку в описанием товара, воспользуйтесь функцией
Как отвечать на вопросы?
Отвечать на вопросы могут клиенты, купившие товар, и официальные представители.
Выбрать «Лучший ответ» может только автор вопроса, если именно этот ответ ему помог.