Про "другую присадку" ответил в другом Вашем вопросе. По вашей проблеме: Sollers ST6 - это клон JAC T6. На пробеге 14 000 км сажевый фильтр забивается крайне редко (если только вы не стоите в пробках 24/7 на плохом топливе). Ситуация "пропала тяга, но чека нет" требует нормальной диагностики, а не заливки химии наугад. Скорее всего, дело в другом: 1) Проверьте патрубки интеркулера. Это болезнь ST6/T6 - хомуты ослабевают, турбина начинает дуть мимо, тяга пропадает, а ошибка по недодуву загорается не сразу. 2) Клапан EGR. На этих моторах он начинает зарастать сажей и подклинивать уже к 15-20 км. 3) Топливный фильтр. Возможно, хапнули плохой солярки на трассе. Что делать сейчас: выкатайте бак с текущей присадкой до лампочки. Если хотите использовать DPFix для профилактики - залейте его перед заправкой полного бака и обязательно проедьтесь по трассе 20-30 минут на оборотах около 2500-3000. Это запустит принудительный прожиг. Если тяга не вернется - нужно подключать сканер и смотреть фактическое давление турбины и дифференциальное давление сажевого фильтра. Потому что тогда что-то с магистралью и присадками это не лечится. Спасибо!