Трос газа для эндуро мотоцикла PROCIDA K20 CB300F (zs165-175)

Трос газа для мотоцикла PROCIDA K20 (двигатели CB300F / ZS165‑175, рабочий ход 110 мм) В хардовом эндуро чёткость работы дроссельной заслонки — вопрос не только комфорта, но и безопасности. Тяговитые двигатели воздушного охлаждения (особенно 300‑кубовые версии CB300F) требуют ювелирной работы газом при преодолении брёвен и подъёмов. Данный трос газа разработан в строгом соответствии с заводскими параметрами популярного эндуро‑мотоцикла PROCIDA K20. Благодаря точно выверенной длине (820 мм) и правильному рабочему ходу (110 мм) он обеспечивает установку «болт‑он», феноменально лёгкий выжим без эффекта «усталости кисти» и кристально чистый отклик карбюратора. Технические характеристики: Тип детали: трос управления дроссельной заслонкой (одинарный). Длина рубашки (защитной оплётки): 820 мм. Рабочий ход (вылет свободного тросика): 110 мм. Важно: это ключевой параметр для правильного открытия заслонки! Общая длина: 930 мм. Тип двигателя: 4Т, воздушное охлаждение (серия CB). Особенности и преимущества: Идеальная геометрия. Бобышки троса идеально подходят под штатные ручки газа и карбюраторы мотоциклов Procida. Никаких проблем с недооткрытием заслонки или провисанием тросика! Плавность хода. Многожильный стальной трос скользит внутри рубашки с минимальным трением. Газ выжимается легко и предсказуемо на протяжении всей гонки. Выносливость в грязи. Прочная ПВХ‑рубашка не трескается на морозе, а плотные резиновые пыльники на концах надёжно блокируют попадание воды и абразива (песка) внутрь механизма при форсировании луж и мойке под давлением. Устойчивость к нагрузкам. Конструкция выдерживает жёсткие условия эксплуатации в эндуро: падения, вибрации, температурные перепады. Долговечность. Качественные материалы и сборка обеспечивают увеличенный ресурс даже при интенсивной эксплуатации. Совместимость: Трос штатно устанавливается на полноразмерный эндуро‑мотоцикл PROCIDA K20 и идеально подходит для мотоциклов с линейкой двигателей Zongshen (воздушного охлаждения): ZS 175FMM (CB300F) — топовый мотор воздушного охлаждения. ZS 172FMM / 172FMM‑5 (PR250) — популярные 250‑кубовые моторы. ZS 165FMM / 166FMM / 169FMM. Когда нужно заменить трос газа: Закусывание ручки. Газ возвращается с задержкой, рывками или зависает в открытом положении. Причины: внутрь попала грязь либо стальная жила распушилась. Езда с таким тросом смертельно опасна! Тяжёлый выжим. Заводская смазка вымыта во время мойки, трос покрылся микроржавчиной внутри и работает «на сухую», быстро утомляя мышцы предплечья. Механические повреждения. После жёсткого падения рубашка троса перегнулась о ветки или элементы рамы. Износ пыльников. Повреждённые или потерявшие эластичность колпачки пропускают влагу и абразив, ускоряя износ троса. Растяжение троса. Из‑за длительной эксплуатации трос растянулся — пропал чёткий отклик на ручку газа. Коррозия. Попадание влаги и отсутствие смазки привели к появлению ржавчины на стальных жилах, что увеличивает трение и снижает плавность хода.