Трос газа для мотоцикла PROCIDA K41 NC300S/ BRZ x6m (ZS182)

Трос газа для мотоциклов PROCIDA K41, BRZ X6M (двигатели ZS NC250–500, рабочий ход 120 мм) Топовые эндуро‑мотоциклы с мощными двигателями водяного охлаждения (особенно взрывные 300‑кубовые версии NC300S) не прощают ошибок в управлении газом. Тугая, закусывающая или медленно возвращающаяся ручка дросселя не только моментально «забивает» предплечья райдера, но и может привести к опасным ситуациям на крутых подъёмах. Данный трос газа разработан специально для заводских комплектаций мотоциклов PROCIDA K41 и BRZ X6M. Благодаря строго выверенному рабочему ходу (120 мм), гладкому плетению стальной жилы и прочной рубашке он обеспечивает феноменально лёгкий, плавный и кристально чёткий отклик карбюратора на каждое движение вашей кисти. Технические характеристики: Тип детали: трос управления дроссельной заслонкой (одинарный). Рабочий ход (длина вылета тросика вне рубашки): 120 мм. Важно: это ключевой параметр для правильной работы заслонки! Тип двигателя: 4Т, водяное охлаждение (серия NC). Оболочка: износостойкий ПВХ с защитой от перегибов и термостойкостью (для прокладки рядом с радиаторами). Особенности и преимущества: Идеальная геометрия (Bolt‑on). Бобышки и резьбовые соединения идеально подходят под штатные ручки газа и карбюраторы мотоциклов Procida и BRZ. Не требует доработок — никакой «колхоз» с подрезанием рубашки! Лёгкость хода («не забивает кисть»). Внутреннее покрытие рубашки и полированный многожильный тросик минимизируют коэффициент трения. Газ выжимается буквально двумя пальцами. Грязезащита. Качественные резиновые колпачки (пыльники) надёжно блокируют попадание воды, песка и жидкой глины внутрь механизма при форсировании бродов. Термостойкость. Материал оболочки выдерживает контакт с горячими элементами системы охлаждения без деформации. Долговечность. Усиленная конструкция рассчитана на жёсткие условия эксплуатации в эндуро‑гонках. Совместимость: Трос штатно устанавливается на полноразмерные эндуро‑мотоциклы: PROCIDA K41; BRZ X6M. Идеально подходит для всей линейки топовых двигателей Zongshen с водяным охлаждением: 250 cc: ZS NC250 (177MM / 177MN); 300 cc: ZS NC300 / NC300S (182MM / 182MN); 450 cc: ZS NC450 (194MQ); 500 cc: ZS NC500 (196MQ). Когда нужно заменить трос газа: Закусывание ручки. Газ возвращается с задержкой или рывками: в рубашку попала вода/грязь либо тросик начал «пушиться» внутри. Ездить с таким тросом смертельно опасно! Тяжёлый выжим. От постоянных моек Керхером заводская смазка вымылась, трос покрылся микроржавчиной и работает «на сухую». Разрыв оплётки. После падения в лесу рубашка троса перегнулась или порвалась о ветки, нарушив геометрию хода. Усталость металла. Тросик растянулся, из‑за чего пропал чёткий отклик на ручку газа. Повреждение пыльников. Потеря герметичности приводит к ускоренному износу троса из‑за попадания абразива. Обеспечьте себе полный контроль над мощным двигателем с надёжным тросом газа — чёткость отклика и комфорт управления гарантированы даже на самых сложных участках трассы!