Трос обогатителя для двигателя BRZ Х6М/ Avantis Pro (900+35)

Трос обогатителя (подсоса) для BRZ X6M и Avantis Pro (моторы NC‑серии, 900 + 35 мм) Уверенный запуск холодного высокофорсированного двигателя (особенно топовых «водянок» серии Zongshen NC) требует абсолютно точной подачи обогащённой топливной смеси. Вывод рычажка подсоса на руль — это стандарт для флагманских эндуро‑мотоциклов, позволяющий райдеру не тянуться пальцами под грязный бак. Данный трос обогатителя разработан строго под заводские параметры мотоциклов BRZ X6M и Avantis Pro. Благодаря идеально выверенному короткому рабочему ходу (35 мм) он обеспечивает лёгкое открытие заслонки для старта и, что критически важно, гарантированное и герметичное закрытие клапана обогатителя после прогрева мотора. Технические характеристики: Тип детали: трос привода пускового обогатителя (подсоса). Длина рубашки (защитной оплётки): 900 мм. Рабочий ход (вылет свободного тросика): 35 мм. Важно: короткоходная версия! Это ключевой параметр для правильной посадки клапана в карбюраторе. Общая длина: 935 мм. Оболочка: износостойкий и морозоустойчивый ПВХ. Особенности и преимущества: Идеальная геометрия (Bolt‑on). Точный вылет в 35 мм исключает главную проблему эндуристов — приоткрытый подсос. Ваш мотор будет работать ровно, выдавать полную мощность и перестанет «жрать» топливо. Плавность работы. Гладкий стальной тросик не закусывает внутри рубашки, рычажок на руле возвращается мягко, а пружина в карбюраторе без проблем втягивает клапан на место. Влагозащита. Качественная оплётка надёжно защищает механизм от попадания воды, песка и жидкой глины при форсировании бродов и мойке мотоцикла. Устойчивость к нагрузкам. Материалы и конструкция рассчитаны на жёсткие условия эксплуатации в эндуро: перепады температур, вибрации, воздействие влаги и абразивов. Долговечность. Усиленная сборка и качественные компоненты обеспечивают увеличенный ресурс даже при частой эксплуатации в сложных условиях. Совместимость: Трос штатно устанавливается на флагманские эндуро‑мотоциклы BRZ X6M и Avantis Pro и идеально подходит для всей линейки топовых двигателей Zongshen с водяным охлаждением: 250 cc: ZS NC250 (177MM / 177MN); 300 cc: ZS NC300 / NC300S (ZS182, 182MM / 182MN); 450 cc: ZS NC450 (194MQ); 500 cc: ZS NC500 (196MQ). Когда нужно заменить трос обогатителя: Переобогащение смеси. Вы закрыли рычажок на руле, но обороты не падают, мотор «богатит», стреляет в глушитель, дымит чёрным дымом и постоянно «убивает» (чернит) свечу зажигания. Причина: трос заржавел внутри и не даёт пружине закрыть клапан подсоса. Заклинивание. Рычажок обогатителя на руле двигается с огромным усилием или заклинил намертво из‑за попавшей внутрь воды, грязи или коррозии. Обрыв. Стальная жила лопнула у основания бобышки, оставив вас без подсоса холодным утром. Неполное открытие заслонки. Из‑за растяжения троса или повреждения рубашки заслонка не поднимается на нужный угол — холодный пуск затруднён. Износ оплётки. Рубашка перетёрлась, растрескалась или потеряла герметичность: внутрь попадают влага и абразив, ускоряя износ троса. Люфт в креплениях. Бобышки ослабли или деформировались, из‑за чего трос проскальзывает — нарушается точность управления клапаном. Обеспечьте своему мотоциклу надёжный холодный пуск и стабильную работу двигателя с новым тросом обогатителя!