Достоинства
Стиль, бэкграунд, комплектация. Это скутер для удовольствия, а не для игр со смертью
Недостатки
Изоляция страны отразилась на всем. В данном случае: официального сервиса нет, аксессуаров нет, сборка и все возможные проблемы, с ней связанные превращаются в непредсказуемый квест. Все держится на энтузиазме поставщиков, решающих проблемы в ручном режиме, за что им спасибо
Комментарий
Конечно, это сюрреализм - покупать скутер за 100К, когда эти же и более продвинутые технически СИМ начинаются с ценника 35К.
За что я отдал лишние 65К?
Первое. Как в любой покупке (кроме разве что пакетов для мусора) меня в гораздо большей степени волнует эмоциональная, а не практическая сторона. С эмоциями у Ducati PRO-III все в порядке. На них работает и бэкграунд компании, и относительная, но эксклюзивность, штучность, и ощущение того, что люди думали о покупаете так же часто, как о кошельке. Второе. Я сознательно определил себе лимит в 40 км/ч, потому что не спешу на тот свет. В случае со скутерами погоня за предельными скоростями - скрытая форма самоубийства. Третье. Мне симпатичен расслабленный, "на чиле" образ жизни и мыслей. Я как тот пес, который при слове "гулять", поджав уши, заползает под диван. Я никуда не спешу. Ну и да - иногда люблю повыё...ться. ))
Все эти личные факторы в сумме вывели меня к самокатам питерского дилера E-mobility, окончательно сфокусировав взгляд на Ducati Pro-III. Я упоминаю здесь дилера, чтобы поблагодарить его за терпение. Моя проблема с комплектацией была решена достаточно быстро и качественно.
И, наконец, пару слов о первой поездке. Это был ночной тест-драйв. И этих 3 км мне хватило, чтобы понять, что "Он, конечно, не гений. Но не без способностей!" Подвеска могла бы быть чуть мягче, бортовой компьютер - чуть умнее и шустрее, но это мелочи по сравнению с кайфом, который я получаю от самого себя, стоящего на подножке с шестью наклонными жирными литерами.
И вот это ощущение стоит больше 65К.
Ну, а сюрреализм, о котором я упоминал, отразился и в видео, которое я сделал с "Похитителями велосипедов" Витторио де Сика (1948) в голове, поместив Ducati PRO-III в центр недавнего сюрреалистического карнавала.
P.S. Вот, на второй день я распробовал скутер. Впечатления ошеломительные! Я рассекал по огромной пустой парковке бизнес-центра. Duc потрясающе устойчив и сбалансирован, при относительно небольшом весе в нем продуман центр тяжести, который не дает вилять, что твоя гейша в церкви, в целом модель показалась solid - цельная с невероятно сексуальным звуком набора максимальной скорости режима S+ в пол, уверенно поднял меня по довольно крутому мосту. Крч, я в полном восторге.
Нюансы. Мне не хватает зеркала заднего вида. И главное - холдера для телефона, который стал бы навигатором. Если велосипед легко управляется одной рукой, то со скутерами этот номер не пройдет. Поэтому навигация сильно осложнена. Самое печальное, что, похоже, на руле просто нет места ни для зеркала, ни для цепкого держателя... Читать полностью